中新網(wǎng)2月5日電 據(jù)國家海洋局網(wǎng)站消息，北京時(shí)間2月4日10時(shí)，中國大洋礦產(chǎn)資源研究開發(fā)協(xié)會(huì)辦公室陸基保障中心接“向陽紅09”船消息：“蛟龍”號(hào)載人潛水器平安收回至甲板，人員、設(shè)備一切正常。國家海洋局黨組書記王宏致電祝賀“蛟龍”號(hào)成功實(shí)現(xiàn)第100次下潛。

　　2月3日，“蛟龍”號(hào)載人潛水器在西南印度洋龍縟紉呵完成中國大洋35航次第三航段第4次下潛(“蛟龍”號(hào)總第100潛次)作業(yè)任務(wù)，下潛人員為傅文韜、陳云賽、楊群慧(女)?！膀札垺碧?hào)于北京時(shí)間21時(shí)06分返回海面，23時(shí)23分到達(dá)起吊點(diǎn)。潛水器回收水面支持系統(tǒng)A型架在起吊潛水器時(shí)，左側(cè)馬達(dá)突發(fā)漏油故障，無法完成回收工作。

　　航次現(xiàn)場(chǎng)指揮部和臨時(shí)黨委緊急啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，當(dāng)即決定由“蛙人”及時(shí)將連接潛水器與A型架的主吊纜解開，潛水器在水中漂浮，避免船舶碰撞影響潛水器安全?！巴苋恕痹跐撍魃辖壣侠走_(dá)響應(yīng)器，以保證母船利用雷達(dá)掃描隨時(shí)監(jiān)測(cè)潛水器位置?！跋蜿柤t09”船密切跟隨潛水器，并保持在一定的安全范圍內(nèi)。

　　與此同時(shí)，航次現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處置領(lǐng)導(dǎo)小組隨即成立，安排部署工程技術(shù)人員和船員連夜搶修A型架。

　　國家海洋局黨組書記王宏，國家海洋局黨組成員、副局長王飛在陸基保障中心現(xiàn)場(chǎng)指揮。要求首先確保人員安全，解困決策指揮充分尊重一線意見，同時(shí)確保后方技術(shù)支撐。

　　據(jù)悉，“蛟龍”號(hào)載人潛水器艙內(nèi)的生命支持系統(tǒng)可在正常情況下供3名下潛人員在72小時(shí)內(nèi)使用，應(yīng)急情況下可延長至84小時(shí)。在確保潛水器艙內(nèi)人員及漂航安全的前提下，現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處置領(lǐng)導(dǎo)小組考慮到單馬達(dá)起吊可能無法滿足提升“蛟龍”號(hào)的功率要求，決定更換左舷故障馬達(dá)，采用雙馬達(dá)起吊潛水器。

　　航次現(xiàn)場(chǎng)指揮部總指揮于洪軍與艙內(nèi)人員進(jìn)行了通話，通報(bào)相關(guān)情況。艙內(nèi)人員情緒穩(wěn)定，每10分鐘報(bào)告一次GPS坐標(biāo)和艙內(nèi)狀況。

　　北京時(shí)間4日3時(shí)15分，輪機(jī)部門、水面支持部門完成A型架損壞馬達(dá)的拆除。

　　北京時(shí)間4日6時(shí)35分，完成故障馬達(dá)更換，經(jīng)測(cè)試，A型架功能正常工作。

　　鑒于“蛟龍”號(hào)作業(yè)海區(qū)正值凌晨，為確保回收工作安全完成，現(xiàn)場(chǎng)指揮部經(jīng)與潛航員通話后，定于北京時(shí)間9時(shí)(當(dāng)?shù)貢r(shí)間5時(shí))開始回收。

　　5時(shí)整，各崗人員就位，按照作業(yè)流程回收潛水器。

　　5時(shí)55分，潛水器順利回收至甲板。3名下潛人員安全出艙，維護(hù)潛水器。經(jīng)初步檢查，潛水器、設(shè)備一切正常。