城信大道地下綜合管廊項(xiàng)目正如火如荼地推進(jìn)，施工方采取夜間施工措施來保證施工進(jìn)度。4月26日，記者從中國一冶集團(tuán)有限公司獲悉，目前城信大道鳳之韻轉(zhuǎn)盤以北段的道路開挖已經(jīng)結(jié)束，正在進(jìn)行打樁和錨桿支護(hù)施工，施工人員正在不同的作業(yè)面抓緊施工。 　　26日上午，記者在城信大道鳳之韻轉(zhuǎn)盤以北圍擋起來的施工區(qū)域內(nèi)看到，旋挖鉆機(jī)、吊車林立，運(yùn)輸車輛往來穿梭，施工人員正在進(jìn)行樁基施工，為即將展開的大面積結(jié)構(gòu)施工打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。 　　在施工現(xiàn)場，記者注意到，大型旋挖鉆機(jī)正在對地面進(jìn)行打孔，而一旁的吊車則在成孔后輔助澆筑混凝土?！拔覀冊谑┕ぶ斜仨毧朔纱箅y點(diǎn)，一是要避開地下管線；二是地下20多米以下就有巖石層，開挖鉆孔的難度大大增加，因此許多灌注樁都是嵌巖樁，給施工帶來一定難度?！辈稍L中，一位施工人員告訴記者，為了保證管廊主體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)固，樁基工程顯得格外重要，這將成為管廊主體結(jié)構(gòu)承重的基礎(chǔ)。 　　據(jù)中國一冶集團(tuán)有限公司技術(shù)部負(fù)責(zé)人金釗介紹，城信大道鳳凰路到長春路路段在開挖過程中，發(fā)現(xiàn)地下2米到10米以下全是淤泥層，如果盲目進(jìn)行樁基施工會(huì)導(dǎo)致道路邊坡和路面大面積塌方，所以經(jīng)過和設(shè)計(jì)部門反復(fù)溝通協(xié)調(diào)，最終決定改進(jìn)施工工藝來保證工程質(zhì)量。 　　金釗說，目前城信大道鳳之韻轉(zhuǎn)盤以北段的道路開挖工作已結(jié)束，正在進(jìn)行打樁和錨桿支護(hù)施工。據(jù)介紹，施工時(shí)，打樁旋挖成孔的深度在15米左右，直徑達(dá)到80毫米，然后將鋼筋籠放入旋挖孔，最后再澆筑混凝土，從而完成打樁作業(yè)?！板^桿支護(hù)是從道路側(cè)面邊坡上打100個(gè)小孔，然后將28毫米的鋼筋插入鋼筋籠再澆筑混凝土?！彼硎?，在施工時(shí)，道路邊坡上還需罩一層鋼筋網(wǎng)，和插入鋼筋籠的鋼筋連接起來，可以更好滿足工程安全質(zhì)量要求。 　　“預(yù)計(jì)城信大道鳳凰路到長春路路段的打樁和錨桿支護(hù)施工需要一個(gè)多月的時(shí)間，待施工結(jié)束后，繼續(xù)向北推進(jìn)，然后進(jìn)行城信大道建設(shè)西路到鳳凰路路段的主體結(jié)構(gòu)施工?！苯疳摳嬖V記者，城信大道長春路到北京路路段目前已進(jìn)入到了管樁支護(hù)施工階段，目前所需的施工材料和設(shè)備已全部到位，但由于這段道路的相關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)劃還在反復(fù)修改論證當(dāng)中，等最終的設(shè)計(jì)方案確定后，將加快施工節(jié)奏。 　　采訪中記者獲悉，城信大道鳳之韻轉(zhuǎn)盤以南段的施工節(jié)奏也正在加緊推進(jìn)。