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預(yù)先在工場加工和接長到預(yù)計(jì)長度。按要求打入至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，在鋼管樁內(nèi)填中砂至密實(shí)；此外，在樁頂1m高度的范圍灌注混凝土，以承受平臺上部傳來的局部荷載。平臺橫聯(lián)為在兩側(cè)的鋼管樁的樁頂用角鋼焊制的桁架進(jìn)行聯(lián)結(jié)，順橋向側(cè)在上、下游共二排鋼管的樁頂加以高1.5m的桁架聯(lián)結(jié)系，以減小支承鋼管的自由長度增加平臺穩(wěn)定性。在鋼管樁上架設(shè)貝雷桁架或六四軍用梁作為平臺承重結(jié)構(gòu)，以工字鋼作荷載分配梁，5cm木板做平臺鋪面。 水上鉆孔樁工作平臺的搭設(shè)方法是：在岸上架設(shè)全站儀，測出鋼管樁位，由300KN浮吊吊起鋼管樁下沉，利用導(dǎo)向船導(dǎo)向，采用160KW振動沉拔樁錘振動下沉，直至設(shè)計(jì)標(biāo)高。完成鋼管樁的打設(shè)后，架設(shè)水準(zhǔn)儀測出標(biāo)高，割平鋼管樁，并一邊安裝縱橫向聯(lián)結(jié)，一邊往鋼管樁內(nèi)填砂并灌注樁頭混凝土，如此逐條打設(shè)全部鋼管樁。然后由浮吊吊起事先在平板船上組拼好的承重橫梁安裝，并將其與鋼管樁聯(lián)接。最后鋪設(shè)平臺工作面板，設(shè)置航標(biāo)等通航導(dǎo)向裝置。為保證平臺不被過往船只撞擊，在本項(xiàng)工程（32墩樁基）開始搭設(shè)平臺至施工完畢這段時(shí)間，報(bào)請航道部門發(fā)布通航公告，對施工水域進(jìn)行臨時(shí)管制。水上平臺搭設(shè)時(shí)，一般可控制鋼管樁傾斜率在1%以內(nèi)，位置偏差在30cm以內(nèi)，平臺面必須要平整，各連接處要牢固，平臺鋼管樁周圍視需要拋設(shè)砂包以減少洪水的沖刷，并定期測量鋼管樁周圍河床標(biāo)高以監(jiān)測河床沖刷程度，以防沖刷超過允許限度而發(fā)生事故。平臺嚴(yán)禁任何施工船只的碰撞，夜間開啟平臺首尾的示警紅燈，并在平臺周邊掛放一定數(shù)量的救生圈，以防不測。鋼護(hù)筒的制作及下沉鋼護(hù)筒的制作 護(hù)筒內(nèi)徑采用1.9m，采用厚度為10mm的A3鋼板卷制