管段沉放是法水底隧道施工中比較重要的一個(gè)環(huán)節(jié),它受到氣象、河流自然條件的直接影響,還受到航道條件一定的制約,所以在沉管隧道施工中,并沒有一套統(tǒng)一通用的管段沉放方法。施工時(shí)需根據(jù)自然條件、航道條件、沉管本身的規(guī)模以及設(shè)備條件等,因地制宜地選用合適的沉放方法。

浮箱吊沉法是比較新的一種管段沉放法。通常在管段上方放4只方形浮箱,用吊索直接將管段系吊，浮箱分成前后兩組,每組兩只浮箱用鋼桁架聯(lián)成整體,并用錨索將各組浮箱定位，在浮箱頂上安設(shè)起吊?卷揚(yáng)機(jī)和浮箱定位卷揚(yáng)機(jī)。管段的定位須在其左右前后另用錨索牽拉，其定位卷揚(yáng)機(jī)則設(shè)于定位塔的頂部。這一沉放法的主要特點(diǎn)是設(shè)備簡(jiǎn)單，適用于寬度20米以上的大、中型管段。

小型管段可采用方駁杠吊法,即在管段兩側(cè)分設(shè)4艘或2艘方駁船,左右兩艘之間設(shè)鋼梁作杠吊管段的杠棒。這一方法在沉放時(shí)較平穩(wěn)，且在浮運(yùn)時(shí)可以用左右的方駁夾住管段以提高穩(wěn)定性。

管段的水下對(duì)接采用水下壓接法完成，該法是利用靜水壓力壓縮?GINA止水帶，使其與被對(duì)接管段的端面間形成密閉隔水效果，水下對(duì)接的主要工序包括對(duì)位、拉合、壓接內(nèi)部連接、拆除端封墻等工序。????????????為了確保沉管隧道各個(gè)管段能準(zhǔn)確連接，需要建立測(cè)量系統(tǒng)和調(diào)整裝置。測(cè)量系統(tǒng)包括引導(dǎo)管段到位和使管段正確對(duì)接兩個(gè)部分。引導(dǎo)管段到位的測(cè)量系統(tǒng)是在陸地上用掃描式全站儀自動(dòng)跟蹤測(cè)量定位控制塔上的棱鏡，根據(jù)測(cè)量結(jié)果用計(jì)算機(jī)算出管段現(xiàn)在位置，顯示在屏幕上，指導(dǎo)指揮人員下一步?jīng)Q策（進(jìn)一步下沉或平面位置調(diào)整）。使管段正確對(duì)接的測(cè)量系統(tǒng)可采用超聲波探測(cè)裝置（水下三維系統(tǒng)）配合陸地上的引導(dǎo)系統(tǒng)，以及時(shí)掌握管段的絕對(duì)位置與狀態(tài)（管段擺動(dòng)與否），以及正沉放管段與已沉放管段之間的相對(duì)位置（端面間距離、方向、縱橫斷面的傾斜等），從而安全、正確并以最短時(shí)間實(shí)現(xiàn)管段的沉放與對(duì)接，避免沉放過程中管段碰撞和GIMA橡膠止水帶損傷等事故發(fā)生。