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鋪管法的連續(xù)移動性質(zhì)要求鋪管船的移動性好,因此,Reellay鋪管船均采用船型結(jié)構(gòu),Reellay鋪管船的鋪管能力主要取決于卷筒的尺寸和管線矯直機構(gòu)(ramp),卷筒軸的直徑?jīng)Q定了最大鋪管直徑,卷筒翼緣的直徑?jīng)Q定了鋪管長度。Reellay鋪管船上沒有焊接站,因此,鋪設剛性(鋼)管時,最大鋪管長度為卷筒儲管能力。而鋪設柔性管或臍帶纜時,通?？刹捎脙蓚€卷筒。管線矯直機構(gòu)的能力取決于矯直機(straightener)的噸位。Reellay鋪管船分為剛性管鋪管船和柔性管鋪管船,一般的鋼性管鋪管船也可鋪設柔性管或臍帶纜,但柔性管鋪管船則不能鋪設剛性管,一般的柔性管鋪管船均裝載兩個以上的卷筒。

鋪管船由于受到使用范圍的限制,不為大眾所了解,但隨著近年來海上油氣開發(fā)的日益紅火,逐漸進入人們的視野。在20世紀,鋪管船的設計、建造及使用主要以歐洲的荷蘭、挪威、意大利以及美國等少數(shù)幾個國家為主,而國內(nèi)以中海油為首的海油工程公司亦只有幾艘船齡較長的改造船投入使用。20世紀后期,以海油工程公司為主的一些國內(nèi)用戶開始大規(guī)模建造。

近年來,隨著船舶建造技術(shù)的發(fā)展,新技術(shù)的泛應用,鋪管船的發(fā)展取得很大的進步。從采用錨泊定位、作業(yè)水深僅300m以內(nèi)淺水的鋪管船,發(fā)展到采用動力定位、能滿足3000m以內(nèi)作業(yè)水深的深海作業(yè)鋪管船;船只噸位也從幾千噸、到上萬噸、乃至十幾萬噸;船型從早期的單體駁船型發(fā)展為單體船、雙體船、半潛船。同時,鋪管專用裝備,如:張緊器、A&R絞車、托管架的技術(shù)進步,為鋪管船由淺海走向深海提供了必要的保證。